Канада — нация автомобилистов. 1,6 машины на семью — национальное среднее арифметическое. И все же находится достаточно много граждан, которые — кто из экономии, а кто по другим причинам — передвигаются, используя общественный транспорт. Чаще всего, из наземного — автобусы.

Автор этих строк вот так же проехал Миссисагу (Онтарио) вдоль и поперек, пользуясь автобусами: на работу, в магазины, к врачу. А как результат, полюбил их всем сердцем — потому что было за что:

1. Автобусы в Канаде ходят строго по расписанию. Перечитайте еще раз, ибо это правда, исключения из которой встречаются весьма и весьма редко. Бывает, автобус не выходит на линию из-за поломки, заменить нечем. Тогда по расписанию приедет следующий автобус.
2. Расписание составлено с учетом потока населения. Чаще ходят автобусы в часы пик (каждые 5-10 минут), реже — днем, и междугородние автобусы.
3. Потому, что расписание соблюдается, совершенно реальной становится и такой маршрут путешествия, при котором, чтобы добраться до места, надо сделать две или три пересадки.
4. Составить такой маршрут можно в картах Гугла или на сайте транспортной компании — указываешь точку отбытия, точку назначения, желаемое время прибытия — и получаешь подробнейшее руководство.
5. Платить за всю поездку нужно один раз — когда садишься в автобус, билетом или монетами, а все следующие разы — показываешь так называемый «трансфер» — временный билет, который выдает водитель автобуса: он действителен на любой другой маршрут в течение определенного (более, чем достаточного) времени с момента выдачи
6. Счастье для мам с колясками и незаменимая вещь для инвалидов: в пол возле передней двери автобуса вмонтирована раздвижная платформа, которую водитель при необходимости выдвигает из автобуса, облегчая въезд/выезд. Передние сиденья в автобусе поднимаются, так, что на оставшееся место легко может войти несколько колясок.
7. Автобусы кондиционированы: летом в них прохладно, зимой — тепло. Над кабиной водителя — табло, на котором пишутся остановки (они еще и называются голосом), время, направление движения автобуса. 
8. Многие автобусы оборудованы рампой для велосипедов на переднем бампере. Если во время велосипедной поездки вы решили проделать часть пути на автобусе, затаскивать его внутрь не обязательно — достаточно закрепить его на автобусе снаружи.
9. Чтобы дать знать, что планируешь выходить на следующей остановке, нужно или нажать кнопку, или дернуть за желтый шнур — и то и другое доступно из любого места салона. Над табло загорается надпись «Остановка», передние двери открываются автоматически, чтобы открылись задние — надо помахать ладонью перед дверью, спуститься на ступеньку или нажать на поручень двери.
10. Остановки автобусов как правило чистые, из прозрачного пластика, самые продвинутые снабжены табло, на котором пишется время прибытия очередного автобуса. И на каждой остановке висит знак с ее номером. Позвонив в справочную (ее номер опубликован тут же) и назвав номер остановки, вы можете узнать, во сколько придет следующий автобус, или именно тот автобус, которого вы ждете. 
11. При посадке в автобус канадцы образуют очередь. Правило — иметь свободное пространство между собой и другими — соблюдается неукоснительно, даже когда народу много, а автобус забит.

И если бы не бомжи, которые изредка используют автобус для передвижения и так выразительно пахнут, что с ними не справляется никакой кондиционер, путешествовать в автобусах было бы вообще замечательно :)